Pozicionēšanas novirze, kustības zudums virziena maiņas laikā un augstfrekvences servo troksnis reti rodas motora kodētājā. CNC darbgaldos un precīzās pozicionēšanas posmos ass atstarpe parasti izriet no vaļīgiem fiksācijas uzgriežņiem uz fiksēta gala gultņiem, iepriekš nenoslogotiem atsevišķiem uzgriežņiem ar mainīgu griešanas spēku vai termisko izplešanos gar skrūves vārpstu. Ja lodveida skrūves mezglam trūkst aksiālās stingrības, uzkrājas apgriešanas kļūda, kas sabojā instrumenta ceļa precizitāti un izraisa virsmas pļāpāšanu frēzēšanas laikā.
SFU viena uzgriežņa lodveida skrūvēm tiek izmantotas iekšējās deflektora atgriešanas caurules, nodrošinot kompaktu nospiedumu standarta piedziņas asīm. Tomēr lielas vai atpakaļgaitas slodzes gadījumā atsevišķiem uzgriežņiem ir mikro atstarpe starp tērauda lodēm un skriešanas ceļiem. Pārmaiņa uz DFU dubultuzgriežņu dizainu novērš šo pretdarbību. Precīza starplika, kas uzstādīta starp diviem uzgriežņu korpusiem, virza lodīšu ķēdes pretējos virzienos, novēršot aksiālo brīvību, vienlaikus saglabājot skrūves diametru nemainīgu. Liela ātruma iestatījumos, kas šķērso 3000 apgr./min., kur standarta atgaitas caurules rada trokšņus un vibrē, SFS gala uzgriežņi nodrošina tīrāku alternatīvu, vienmērīgi izvadot lodītes caur iekšējiem gala vāciņiem.
Pat vislabākā uzgriežņa konstrukcija nevar kompensēt sašķiebtu asi, tāpēc skrūvei ir jāatrodas paralēli vadošajām sliedēm. Vispirms uzstādiet un piespraudiet gultņu bloku ar fiksētu galu (BK vai FK), pēc tam pabīdiet uzgriežņa korpusu gar vārpstu, lai pārbaudītu, ka tas ir izskrējis, pirms pievelciet peldošā gala bloku (BF vai FF). Neatbilstība starp lodveida uzgriežņa korpusu un motora stiprinājumu izliek skrūves vārpstu, izraisot cikliskus strāvas palielinājumus katrā apgriezienā un iznīcinot leņķiskā kontakta gultņus. Nekad nenogrieziet lodīšu uzgriezni no skrūves vārpstas bez manekena uzmavas; Ja recirkulācijas bumbiņas ir izšļakstījušās, tās pārsaiņojot ar rokām, pastāv risks, ka starplikas var tikt nepareizi sakārtotas, tādējādi iestrēgstot recirkulācijas ķēdē.
Lauku integrācijas FAQ
Kāpēc dinamiskām asīm izvēlēties DFU dubultuzgriežņu lodveida skrūves, nevis viena uzgriežņa SFU vienības?
Pārslēdzieties uz DFU dubultuzgriežņiem ikreiz, kad ass saskaras ar lielām atpakaļgaitas slodzēm, stingru piesitienu vai prasa pozicionēšanas atkārtojamību, kas ir mazāka par mikronu. Iekšējā starplika DFU uzgriežņos saglabā nulles pretdarbību divvirzienu spēku ietekmē, savukārt atsevišķi SFU uzgriežņi balstās tikai uz lielizmēra lodītēm, kuras nodilst ātrāk lielas vilces apstākļos.
Kas izraisa lodveida skrūves vārpstas saistīšanos vai vibrāciju noteiktās pozīcijās tā gājiena laikā?
Vietējā iesiešana parasti izriet no montāžas nepareizas izlīdzināšanas vai skrūvju vārpstas noplūdes. Ja atbalsta bloki (BK/BF) nav koaksiāli ar lineārajām vadošajām sliedēm, skrūve saliecas, kad uzgrieznis tuvojas gājiena galiem. Šī liece palielina motora griezes momenta pieprasījumu un izraisa priekšlaicīgu sacīkšu trašu nogurumu.
Kā pareizi noregulēt BK fiksētā gala gultņu fiksācijas uzgriežņus, lai novērstu gala brīvkustību?
Pievelciet zemējuma bloķēšanas uzgriezni uz BK korpusa, izmantojot āķa uzgriežņu atslēgu, vienlaikus mērot aksiālo pludiņu ar skalas indikatoru vārpstas galā. Nofiksējiet regulēšanas skrūves pret misiņa spilventiņiem tikai pēc uzgriežņa pievilkšanas atbilstoši specifikācijai. Atstājot šo kontruzgriezni vaļīgu, leņķiskā kontakta gultņi var kustēties aksiāli, radot pretsparu, ko nevar kompensēt neviens piedziņas parametrs.
Tehniskās veiktspējas matrica
| Parametrs | Inženiertehniskā specifikācija |
| Skrūves vārpstas materiāls un cietība | GCr15 / SUJ2 gultņu tērauds, indukcijas rūdīts līdz HRC 58–62 |
| Precizitātes klases opcijas | C7 pakāpes velmēta (<= 0.050 mm / 300 mm), C5 Grade Ground (<= 0.018 mm / 300 mm) |
| Uzgriežņu konfigurācija | SFU viens uzgrieznis (iekšējais deflektors), DFU dubultuzgrieznis (priekšslodzes paplāksne), SFS ātrgaitas uzgrieznis (gala vāciņš) |
| Atbalsta bloku savienošanu pārī | BK fiksētais gals (saskaņoti leņķa kontakta gultņi) + BF peldošais gals (dziļu rievu lodīšu gultnis) |
| Iepriekšējas ielādes līmenis | P0 (standarta klīrenss), P1 (viegla priekšslodze), P2 (spēcīga priekšslodze DFU) |
| Aksiālā izskrējiena robeža | <= 0.010 mm over total stroke length |
Precīzas padeves precizitātes saglabāšana lodveida skrūvju piedziņās ir atkarīga no pareizas uzgriežņa priekšslodzes konfigurācijas izvēles, stingras izlīdzināšanas starp vārpstu un vadošajām sliedēm un fiksētā gala gultņu bloka nodrošināšanas pret aksiālo novirzi.
