Okeāna konteiners ar C3 pakāpes precīzijas zemiLodīšu skrūvesšonedēļ atstāja Ningbo ostu, dodoties uz darbgaldu ražotāju, kas atrodas Bursā, Turcijā. Ar šo sūtījumu tiek pabeigta pielāgotas izveides programma, kas sākās pirms septiņiem mēnešiem, kad viņu inženieri uzstādīja testa komplektus divos no 5-asu frēzmašīnu prototipiem. Viņi veica šos testēšanas centrus, izmantojot smagus tērauda frēzēšanas ciklus, izsekojot termisko novirzi, pretdarbības stabilitāti un padeves atkārtojamību nepārtrauktā ātrā gājienā ar ātrumu 12{5}}metri minūtē, pirms tika apstiprināta šī ražošanas partija.
Pasūtītā partija aptver SFU un DFU sērijas zemiLodīšu skrūves, kas īpaši pielāgots lielai aksiālai stingrībai pie lieliem griešanas spēkiem. Skrūvju vārpstas ir apstrādātas no leģētā tērauda SCM420, korpuss-rūdīts ar nepārtrauktu indukciju līdz HRC 58–62, un vītne- ir slīpēta uz CNC slīpmašīnām, lai pozicionēšanas atkārtojamība būtu 0,003 mm. Lai novērstu kustību apvērsumu ātru kontūru griezumu laikā, mēs salikām šīs vienības ar iepriekš ielādētu dubulto-uzgriežņu izvietojumu uz gotiskā-arkas vītnes profiliem. Katrā uzgriežņa korpusā ir integrēti vairāku{11}}lūpu NBR tīrītāji, lai novērstu čuguna skaidu un dzesēšanas šķidruma miglas ieslīgšanu iekšējās lodīšu sliedēs.
Tā kā jūras tranzīts uz Ambarli ostu Stambulā aizņem aptuveni 25 dienas, iepakošanas laikā prioritāte bija sauszemes sacīkšu ceļu aizsardzībai pret sāls gaisu. Katra vārpsta tika pārklāta ar smagu rūsas -profilaktisku eļļu, noslēgta ar VCI tvaiku-inhibitora plēvi un bloķēta koka kastēs ar iekšējiem koka balstiem, lai novērstu kuģa noliekšanos kuģa kustības laikā. Konteiners ir paredzēts piestāt septembra sākumā, ievadot tieši klienta nākamajā montāžas blokā.
