Kad pārvietojas darbgalda darba daļas, izmantojot miniatūras lineārās vadotnes, tērauda bumbiņas cirkulē kronšteina rievās, un kronšteina nodilums tiek sadalīts uz katru tērauda lodīti, tādējādi pagarinot lineārās vadotnes kalpošanas laiku. Lai novērstu plaisu starp kronšteinu un sliedi, priekšslodze var uzlabot dzelzceļa sistēmas stabilitāti. Priekšslodzi iegūst, uzstādot negabarīta tērauda lodi starp sliedi un kronšteinu. Tērauda lodītes diametra pielaide ir ±20 mikroniem ar 0,5 mikronu soli. Tērauda bumbiņas tiek pārbaudītas, klasificētas un uzstādītas attiecīgi uz vadotnes sliedēm. Priekšslodzes izmērs ir atkarīgs no spēka, kas iedarbojas uz tērauda bumbiņām. Ja spēks, kas iedarbojas uz tērauda lodīti, ir pārāk liels, tērauda bumba pārāk ilgi izturēs priekšslodzi, kas palielinās kronšteina kustības pretestību. Šeit ir līdzsvara problēma; lai uzlabotu sistēmas jutību un samazinātu kustības pretestību, attiecīgi jāsamazina priekšslodze, un, lai uzlabotu kustības precizitāti un precizitātes saglabāšanu, ir nepieciešams pietiekams daudzums priekšslodzes negatīvu skaitļu, kas ir pretrunīgi divi. Aspekts. Vadotnes dzelzceļa sistēmas konstrukcija tiecas uz lielāko saskares zonu starp fiksēto elementu un kustīgo elementu. Tas ne tikai uzlabo sistēmas celtspēju, bet arī sistēma var izturēt trieciena spēku, ko rada periodiska griešana vai gravitācijas griešana, plaši izplatīt spēku un paplašināt nestspēju. Spēka laukums. Lai to panāktu, vadotnes sliedes sistēmas gropes formai ir dažādas formas, un ir divas reprezentatīvas, vienu sauc par Gedai tipu (smailu arkas tipu), forma ir daļēji apļveida pagarinājums, un kontaktpunkts ir virsotne; Viens no tiem ir apļveida loka forma, kurai var būt arī tāda pati loma. Neatkarīgi no tā, kāda veida struktūra, ir tikai viens mērķis, un cenšas panākt vairāk ritošā tērauda lodīšu rādiusa kontaktu ar vadotnes sliedi (fiksēts elements).
Koeficients, kas nosaka sistēmas veiktspējas raksturlielumus, ir: kā ritošie elementi saskaras ar vadsliedi, kas ir problēmas atslēga. Centieties, lai būtu lielākais kontakta laukums starp fiksēto elementu un kustīgo elementu, kas var ne tikai uzlabot sistēmas nestspēju, bet arī sistēma var izturēt trieciena spēku, ko rada periodiska griešana vai gravitācijas griešana, plaši izplatīt spēku un paplašināt spēku nesošo laukumu. Lai to panāktu, vadotnes sliežu sistēmai ir dažādas gropes formas. Ir divi reprezentatīvi. Vienu sauc par Gedai tipu (smailu arkas tipu), forma ir pusapļa pagarinājums, un kontaktpunkts ir virsotne; otrs Suga ir loka formas un var arī spēlēt tādu pašu lomu.
Kāpēc gan nedot mums lineāru izaicinājumu?
