Tā kā lodveida skrūve ir aktīvā virsbūve, uzgrieznis tiks pārvērsts lineārā kustībā atbilstoši attiecīgās specifikācijas svinam ar skrūves rotācijas leņķi. Pasīvo sagatavi var savienot caur uzgriežņa sēdekli un uzgriezni, lai realizētu atbilstošo lineāro kustību. Lodīšu piedziņas mehānismā bumbiņa tiek ievietota starp skrūvi un uzgriezni kā starpelementu, lai bīdāmā berzes transmisija starp skrūvi un uzgriezni kļūtu par rites berzes transmisiju.
Gan skrūvei, gan uzgrieznim ir spirālveida rievas ar loka formas virsmām, un abas loka formas virsmas spirālveida rievas veido sacīkšu ceļu, kad tās ir apvienotas. Velmēšanas laikā ir daudz bumbiņu, tāpēc starp skrūvi un uzgriezni ir rites berze. Uzgriežņa 2 spirālveida rievas abos galos ir uzstādīts lodīšu aizbāznis, un ir atgriešanās caurule, lai bumba no viena spirālveida rievas gala izripotu no uzgriežņa korpusa un pēc tam atgrieztos sacīkšu ceļa otrā galā pa atgriešanās cauruli. Tādā veidā, kad lodveida skrūve griežas attiecībā pret uzgriezni lineārai kustības padeves transmisijai, bumba nepārtraukti ripo spirālveida trasē.
