GS vienas diafragmas skavas savienojums

Produkta informācija

Griezes moments iet no vienas rumbas caur metāla diafragmu uz pretējo rumbu. Starp vārpstām nav gumijas zirnekļa. Tas rada stingru reakciju iedarbināšanas, apstāšanās un atpakaļgaitas laikā, vienlaikus izvairoties no nodiluma, kas saistīts ar elastomēra ieliktni.

Atsevišķa diafragma saliecas, ja ir neliela leņķiskā vai aksiālā uzstādīšanas atšķirība. Tā kā ir tikai viena izliekuma daļa, savienojums ir īsāks nekā dubultā{1}}diafragmas konstrukcija, taču tam ir mazāka spēja pielāgoties paralēlās vārpstas nobīdei.

Ir norādīti desmit izmēri, sākot ar GS-19 × 20 un beidzot ar GS-82 × 68. Pieejamās urbumu kombinācijas ir atkarīgas no izvēlētā ārējā diametra. Mazākais uzskaitītais urbums ir 3 mm, savukārt lielāki modeļi nodrošina urbuma iespējas līdz 42 mm.

Produkta apraksts

Ja motora vārpstai un piedziņas vārpstai ir dažādi izmēri, divi urbuma diametri jāizvēlas atsevišķi. Abās rumbas izmanto savilkšanas skrūves, tāpēc uzstādīšanai nav nepieciešama atslēgas atvere, ja vien pievienotā iekārta to īpaši nepieprasa.

Kamēr skavas skrūves ir pievilktas, diafragmai jāpaliek normālā stāvoklī. Savelkot rumbas kopā, lai kompensētu pārmērīgu atstarpi starp vārpstām, pirms mašīnas iedarbināšanas uz diafragmu tiek noslogota pastāvīga aksiāla slodze.

Šī GS sērija ir piemērota servomotoriem, pakāpju motoriem un lodveida skrūvju ieejām, kurām ir nepieciešama tieša reakcija atpakaļgaitas laikā. Tas nav paredzēts kā mīksts vibrācijas izolators. Ja trieciena absorbcija ir galvenā prasība, piemērotāks var būt elastomēra spīļu savienojums.

Nominālais griezes moments palielinās no 1 N·m uz GS-19 × 20 līdz 100 N·m uz GS-82 × 68. Izvēloties, jāvadās pēc darba griezes momenta, urbuma pāra un darbības ātruma, nevis tikai ārējais diametrs. Jāievēro arī modelim raksturīgais skavas-skrūves griezes moments, kas norādīts izmēru tabulā.

Informācija par produktu

FAQ

Ar ko vienas{0}}diafragmas savienojums atšķiras no dubultās-diafragmas modeļa?

Vienam-diafragmas savienojumam ir viena elastīga metāla daļa un īsāka vispārējā konstrukcija. Dubultās -diafragmas konstrukcija nodrošina divas izliektas sekcijas un parasti ir piemērotāka, ja ir nepieciešama paralēla nobīde.

Vai šī sakabe var samazināt motora vibrāciju?

Tas ir paredzēts griezes stingrai transmisijai, nevis mīkstai vibrācijas izolācijai. Ja galvenais mērķis ir trieciena vai vibrācijas amortizācija, jāņem vērā elastomēra savienojums.

Vai abām rumbām var būt atšķirīgs urbuma diametrs?

Jā. Izvēlieties motora-sānu un piedziņas{2}}sānu urbumus no kombinācijām, kas pieejamas izvēlētajam GS modelim.

Vai vārpstas pilnībā jāiespiež sakabē?

Vārpstas ievietošanas dziļumam un aksiālajam stāvoklim ir jāatstāj diafragma bez pastāvīgas stiepšanās vai saspiešanas. Pirms abu rumbu pievilkšanas apstipriniet montāžas pozīciju.

Vai var izgatavot īpašu urbumu kombināciju?

Mēs veidojam pēc klientu rasējumiem saskaņā ar OEM/ODM un pieņemam pasūtījumus, kas ir pat viens gabals standarta izmēriem.

Par mums

Uzņēmums Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd piegādā diafragmas, žokļu un elastīgo vārpstu savienojumus motor{0}}piedzināmām iekārtām. Urbumu kombinācijas var izvēlēties standarta vārpstām vai apstrādāt pēc apstiprināta savienojuma rasējuma.

Populāri tagi: gs vienas diafragmas skavas sakabe, Chinags vienas diafragmas skavas savienojuma piegādātāji, ražotāji, rūpnīca